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《把鐵路修到拉薩去》的資料
1、《把鐵路修到拉薩去 》簡介：本文寫了 西部大開發 的標志性工程 青藏鐵路 的開工情況。西部建設者們克服了一個個世界難題，終于將全長1388米的 風火山隧道 全線貫通。風火山隧道的全線貫通，標志著青藏鐵路的修筑已勝利在望。
2、把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。
3、年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通。青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，拉薩已經在遙遙的前方。本篇文章被選入人教版五年級下冊第四課，展示了筑路大軍的英勇奮斗和科技人員的智慧創新，為人民帶來福祉。
4、本文主要講了：我們的青年突擊隊員，克服所有困難，經歷不到一年的時間修建成了中國人謂之驕傲的---青藏鐵路！參考資料：我也是五年級的，這是我自己總結的。
5、把鐵路修到拉薩去【青藏鐵路的概況】 建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9：00全線通車。 青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。
6、背景：青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為“天路”，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。過程：風火山試驗段，是青藏鐵路一期工程中的難點工程。
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